Portes roulantes pour camions fourgons

Maison » Kits pour camions et remorques » Kits pour camions et remorques

Les portes à enroulement pour les camions fourgons sont couramment utilisées pour leur facilité d’accès, leur durabilité et leur chargement et déchargement efficaces. Ces portes sont conçues pour s’enrouler et s’écarter, offrant une ouverture dégagée à l’arrière du camion. Les portes à enroulement sont largement utilisées dans de nombreux types de camions couverts.

Applications

Spécifications de base

Partie	Fonction
Panneaux de porte	La surface de la porte, faite de divers matériaux comme l’aluminium, l’acier ou d’autres matériaux.
Rouleaux	Roues qui guident la porte le long des rails pour un fonctionnement en douceur.
Rails à rouleaux	Des rails le long desquels les rouleaux se déplacent, en veillant à ce que le chemin de la porte reste aligné.
Arbre	Barre horizontale qui guide la porte lorsqu’elle roule de haut en bas.
Ressorts de torsion	Contrebalancez le poids de la porte, en facilitant l’ouverture et la fermeture.
Barre inférieure	Une barre au bas de la porte qui assure l’intégrité structurelle et l’étanchéité.
Glissières	Rails verticaux qui maintiennent la porte alignée pendant le fonctionnement.
Mécanismes de verrouillage	Dispositifs pour fixer la porte en place lorsqu’elle est fermée.
Coupe-froid	Scelle le long des bords pour empêcher les courants d’air, l’eau et la saleté de pénétrer.
Système de tambour et de câble	Gère le processus de levage des portes à enroulement plus grandes, généralement sur les camions.
Panneau de configuration	Panneau utilisé pour le contrôle manuel ou motorisé du fonctionnement de la porte.

Comparaison de différents matériaux de porte

Matériel	Avantages	Inconvénients	Idéal pour
Aluminium	1. Léger, réduisant le poids total du camion – Résistant à la corrosion, idéal pour les environnements humides ou pluvieux 2. Nécessite moins d’entretien en raison de la résistance naturelle à la rouille 3. Esthétique, souvent utilisé pour des apparences polies et modernes	1. Moins durable que l’acier ; peut s’enfoncer plus facilement 2. Sécurité inférieure à celle de l’acier 3. Peut ne pas résister aux chocs violents	1. Applications légères 2. Opérations nécessitant des arrêts et des livraisons fréquents 3. Camions opérant dans des environnements côtiers ou humides
Acier galvanisé	1. Plus solide et plus durable que l’aluminium, idéal pour une utilisation intensive 2. Meilleure sécurité et résistance aux chocs 3. Convient aux opérations à volume élevé avec des manipulations grossières fréquentes	1. Plus lourd, réduisant la capacité de charge utile et l’efficacité énergétique 2. Sujet à la rouille et à la corrosion à moins d’être enduit ou traité 3. Nécessite plus d’entretien (par exemple, protection contre la rouille ou peinture)	1. Applications lourdes nécessitant une résistance accrue 2. Camions transportant des marchandises de grande valeur ou des charges lourdes 3. Utilisation sécurisée à long terme
Inox	1. Très résistant à la corrosion, idéal pour les environnements difficiles 2. Solide et durable, avec une résistance similaire à celle de l’acier mais avec une meilleure résistance à la rouille	1. Cher par rapport à l’aluminium et à l’acier ordinaire 2. Plus lourd que l’aluminium, peut tout de même nécessiter un entretien dans certains environnements	1. Environnements difficiles (par exemple, eau salée/zones côtières) 2. Utilisation à long terme, où une résistance élevée à la corrosion est cruciale
Composite (fibre de verre/aluminium/mousse)	1. Bon équilibre entre poids, résistance et résistance à la corrosion 2. Généralement plus léger que l’acier, mais toujours solide et durable 3. Fournit certaines propriétés isolantes lorsqu’il est fabriqué avec des panneaux sandwich	1. Peut être plus cher que les portes en aluminium 2. Peut ne pas offrir le même niveau de résistance aux chocs que l’acier	1. Applications spécialisées, comme les camions frigorifiques 2. Cargaison sensible à la température (p. ex., transport alimentaire ou médical)

Products