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Le contreplaqué est un matériau renouvelable largement disponible, et les panneaux sandwich en contreplaqué de fibre de verre sont un excellent choix pour les fabricants qui cherchent à créer des carrosseries de camions secs haute performance, durables et rentables. Leur taille, leur épaisseur et leurs options d’isolation peuvent être personnalisées pour répondre aux besoins spécifiques des différentes tâches de transport. Les panneaux sandwich en contreplaqué de fibre de verre offrent une solution idéale pour les carrosseries de camions de fret sec, combinant la résistance et la durabilité du contreplaqué avec les propriétés légères et résistantes à la corrosion de la fibre de verre. Ces panneaux sont conçus pour répondre aux exigences rigoureuses du transport, offrant une excellente intégrité structurelle tout en maintenant le poids total de la carrosserie du camion à un faible niveau.
Spécifications
| Parement | PRF thermodurcissable – Plastique renforcé de fibres de verre. Thermoplastique PRF (CFRT) – Thermoplastique renforcé de fibres continues. |
| Noyau | Contreplaqué marin. (Bouleau, pin, peuplier, eucalyptus, chêne, etc.) |
| Épaisseur | 10 à 50 mm. |
| Longueur | ≤12000mm. |
| Largeur | ≤3200mm. |
Contreplaqué marin – Matériau durable et imperméable
Le contreplaqué marin est un matériau de qualité supérieure et haute performance couramment utilisé dans les carrosseries de camions à cargaison sèche en raison de sa durabilité, de sa résistance et de sa résistance à l’humidité. Il est spécialement conçu pour résister aux environnements difficiles, ce qui le rend idéal pour le transport de marchandises dans des conditions météorologiques variables. En utilisant du contreplaqué marin dans la construction de carrosseries de camions, les fabricants peuvent créer des solutions durables et fiables pour le transport de marchandises sèches.
Résistance à l’humidité
Le contreplaqué marin est traité pour résister à l’absorption d’eau, ce qui le rend idéal pour les environnements exposés à l’humidité. Ceci est particulièrement avantageux pour les camions secs susceptibles de circuler dans des environnements humides.
Résistance et durabilité
Le contreplaqué marin est composé de plusieurs couches de placage qui offrent une excellente résistance, garantissant que les carrosseries de camions peuvent résister aux rigueurs d’une utilisation quotidienne tout en transportant de lourdes charges sans se déformer ni se détériorer avec le temps.
Résistance à la corrosion
Contrairement au bois ou au métal traditionnels, le contreplaqué marin résiste à la corrosion due à l’exposition à l’humidité, ce qui en fait un choix nécessitant peu d’entretien pour la construction de carrosseries de camions.
PRF thermodurcissable vs PRF thermoplastique
| Caractéristique | PRF thermodurcissable | PRF thermoplastique (CFRT) |
|---|---|---|
| Propriétés des matériaux | Solide, rigide et très résistant à la chaleur et aux produits chimiques. | Flexible et peut être remodelé après chauffage. |
| Résistance à la température | Résistance accrue à la chaleur et à la dégradation thermique. | Résistance à la chaleur inférieure par rapport au PRF thermodurcissable. |
| Durabilité | Moins durable en termes de performance à long terme dans des conditions de stress élevé. | Plus durable dans des conditions extrêmes et à des contraintes élevées. |
| Recyclabilité | Ne peut pas être refondu ou remodelé une fois pris, difficile à recycler. | Peut être réchauffé et remodelé, plus recyclable. |
| Coût | Généralement plus cher en raison de la complexité du processus de production. | Plus rentable, en particulier pour la fabrication à grande échelle. |
Comment traiter les panneaux sandwich en contreplaqué
S’appuyant sur un usinage CNC intelligent, les panneaux sandwich en contreplaqué sont rapidement et précisément traités dans la forme et la taille conçues. Chaque détail du panneau est parfaitement présenté. Qu’il s’agisse de coupe complexe, de poinçonnage ou d’usinage des bords, l’équipement de traitement intelligent peut assurer la précision de l’usinage.
Comment connecter des panneaux sandwich en contreplaqué
À l’aide de profilés métalliques et de rivets, les sols, les panneaux muraux et les panneaux de toit peuvent être assemblés en toute sécurité et rapidement dans une carrosserie de camion sec. Cette méthode d’assemblage modulaire raccourcit considérablement le temps de production, réduit les coûts de main-d’œuvre et rend chaque partie du corps plus stable et fiable sur le plan structurel. La résistance du profilé métallique assure la fermeté de la connexion, tandis que l’utilisation de rivets rend le processus d’assemblage simple et rapide, améliorant considérablement l’efficacité du travail. En fin de compte, les performances de la carrosserie assemblée avec précision sont également garanties, avec une excellente durabilité, une résistance aux tremblements de terre et une résistance à la pression du vent.
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