Carrosseries de camions à rideaux latéraux
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Qu’est-ce qu’un camion à rideaux latéraux ?
Les camions à rideaux latéraux allient les caractéristiques de protection d’un fourgon à la flexibilité de chargement et de déchargement d’un camion plateau. Des bâches souples haute résistance (rideau latéral) remplacent les traditionnels panneaux fixes des deux côtés du véhicule. Ces bâches s’ouvrent et se ferment rapidement, comme un rideau, rendant le chargement et le déchargement plus efficaces et pratiques. Cette conception confère aux camions à rideaux latéraux des avantages considérables en termes de rapidité de chargement et de déchargement, ainsi que pour le transport d’une grande variété de marchandises. De ce fait, ils sont largement utilisés dans la logistique de lots partiels (LTL), le transport palettisé et la distribution de matériaux de construction en Europe et en Asie-Pacifique.
Avantages des camions à rideaux coulissants dans le transport
- Chargement et déchargement efficaces : Les côtés s’ouvrent complètement, permettant un accès direct aux chariots élévateurs et aux grues, facilitant ainsi le chargement de marchandises extra-longues et extra-larges.
- Conception légère : La conception profilée réduit le poids total, ce qui se traduit par une consommation de carburant réduite et une charge utile accrue par rapport aux fourgons entièrement fermés.
- Coût réduit : Les camions à rideaux coulissants sont moins coûteux à fabriquer et à entretenir que les camions à panneaux fixes, et la bâche peut être remplacée séparément en cas de dommage.
TOPOLOGROUP – Expert en solutions de carrosseries de camions à rideaux latéraux
Les carrosseries à rideaux coulissants TOPOLOGROUP allient rapidité de chargement, protection du chargement et légèreté, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises de logistique modernes. Spécialisés dans les besoins variés du marché, nous proposons des carrosseries standardisées et sur mesure.
Configuration et détails du corps
- Bâche enduite de PVC haute résistance, résistante à la déchirure, aux intempéries et à l’eau, disponible dans une variété de couleurs et de logos imprimés.
- Panneau sandwich à peau d’aluminium ou panneau sandwich PRF (un noyau en contreplaqué ou un noyau en mousse PET est recommandé pour une résistance et une légèreté optimales).
- Aluminium ou acier antidérapant. L’acier offre une grande capacité de charge, tandis que l’aluminium est résistant à la corrosion et facile à nettoyer.
- Utilisé pour sécuriser le chargement et l’empêcher de glisser pendant le transport. Fabriqué en acier inoxydable ou galvanisé.
- Soutenu par une traverse en alliage d’aluminium, des matériaux imperméables (tels que l’aluminium ou le composite en fibre de verre) sont disponibles pour garantir des performances légères et protectrices.
- Utilise un tendeur à tige de traction avec des attaches en acier inoxydable pour une utilisation facile et un verrouillage rapide et sécurisé.
Tailles recommandées
| Taper | Dimensions (L × l × H) | Application |
|---|---|---|
| Camion léger (distribution urbaine) | 4.2m × 2.1m × 2.2m | Fret urbain LTL, livraison express, boissons, distribution alimentaire |
| Camion de poids moyen (transport régional, 8 à 12 tonnes) | 6.8m × 2.4m × 2.5m | Transport palettisé, matériaux de construction, appareils électroménagers, pièces de machines |
| Camion lourd (transport longue distance, 15 à 20 tonnes) | 7.6m × 2.5m × 2.6m | Fret LTL, transport longue distance, marchandises emballées |
| Semi-remorque (remorque à rideaux latéraux) | 13.6m × 2.5m × 2.7m | Transport de marchandises en vrac, transport palettisé standard (34 palettes Euro) |