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Les portes à enroulement sont couramment utilisées dans les carrosseries de camions de fret sec, car elles offrent un moyen sûr et efficace d’accéder à la zone de chargement. Ces portes sont souvent privilégiées pour leur conception peu encombrante et leur facilité d’utilisation. La porte enroulable peut être rapidement ouverte ou fermée, ce qui permet un chargement et un déchargement en douceur, en particulier dans les espaces restreints.
Détails
- Matériau du corps : panneau sandwich PRF.
- Profil : Alliage d’aluminium.
- Sol : Plaque antidérapante.
Si vous êtes à la recherche d’un fabricant de carrosserie de cargaison sèche avec porte roulante, veuillez contacter TOPOLOGROUP. Nous vous fournirons des solutions de haute qualité.
Description
TOPOLOGROUP fournit des carrosseries de camions de fret sec sur mesure. Il n’y a pas de limite de taille, comme la carrosserie d’un camion léger, d’un camion moyen ou d’un camion lourd, vous pouvez obtenir des solutions de haute qualité ici.
Dimension des carrosseries de camions de fret sec
| Catégorie de taille | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Volume (m³) | Utilisations courantes |
| Petit | 4.0-5.0 | 2.0 | 2.0 | 16.0-20.0 | Livraisons locales, petites marchandises |
| Douleur moyenne | 5.0-6.5 | 2.4 | 2.4 | 28.8-39.0 | Commerce de détail, ameublement |
| Grand | 6.5-7.5 | 2.5 | 2.5 | 39.0-46.9 | Vente en gros, expéditions plus importantes |
| Très grand | 7.5+ | 2.5+ | 2.5+ | 46.9+ | Industriel, transport en vrac |
Équipe de conception – professionnelle, rigoureuse et scientifique
Nous disposons d’une équipe professionnelle de conception de carrosseries de camions fourgons avec plus de 20 ans d’expérience, fournissant aux clients des solutions de conception et d’optimisation professionnelles. Lors de la conception d’une carrosserie de camion, notre équipe prend en compte les facteurs suivants :
- Poids total du véhicule.
- Capacité de charge.
- Rigidité du corps.
- Résistance à la fatigue.
- Aérodynamique.
Matériaux légers et à haute résistance
Le marché privilégiant les camions légers, les monomatériaux traditionnels ne peuvent plus répondre aux exigences de performance. L’utilisation de nouveaux matériaux composites est devenue une tendance. Parmi eux, les panneaux composites en fibre de verre sont l’un des matériaux représentatifs. Il joue un rôle important dans la réduction du poids des véhicules, l’amélioration de l’efficacité des transports et la protection de l’environnement.
Spécifications
| Peau | PRF (plastique thermodurcissable renforcé de fibres de verre) ; CFRT (Thermoplastique renforcé de fibres continues). |
| Noyau | Mousse PET (polyéthylène téréphtalate). (Densité : 60-300 kg/m³) ; PP (polypropylène) Nid d’abeille. (Densité : 80-120kg/m³) Contreplaqué. (Bouleau, pin, peuplier, eucalyptus, chêne, etc.) |
Sélection des matériaux
- Caractéristiques : La mousse PET à cellules fermées est légère et a une grande rigidité. Ce matériau est recyclable et, en termes de protection de l’environnement, le matériau PET recyclé est très populaire sur le marché.
- Applications : Panneaux avant, panneaux de porte, panneaux latéraux, panneaux de toit et cloisons.
- Caractéristiques : La mousse XPS a une faible absorption d’eau, d’excellentes performances d’isolation thermique et une certaine dureté. C’est un choix idéal pour la construction de carrosseries de camions de fret sec dans les régions froides.
- Applications : Panneaux avant, panneaux de porte, panneaux latéraux, panneaux de toit, panneaux de sol.
- Caractéristiques : Structure en nid d’abeille en plastique polypropylène thermoplastique, qui offre un rapport résistance/poids élevé et est un matériau représentatif de l’allègement.
- Applications : Panneaux avant, panneaux de porte, panneaux latéraux, panneaux de toit, panneaux de sol.
- Caractéristiques : Le contreplaqué est un matériau organique avec un large éventail de sources. Il est composé de plusieurs couches de placage à haute température et à haute pression, il a donc une résistance très élevée. Et son prix est relativement bas, ce qui en fait un choix économique.
- Applications : Panneaux avant, panneaux de porte, panneaux latéraux, panneaux de toit, panneaux de séparation.
Application de feuilles de fibre de verre recyclables dans les carrosseries de camions de fret sec
Les feuilles laminées CFRT (Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic) peuvent remplacer le PRF (plastique renforcé de fibre de verre), les feuilles d’aluminium et d’autres matériaux comme matériau de surface des panneaux composites, car elles sont plus légères et plus durables. En raison des propriétés des matériaux thermoplastiques, il peut également être recyclé, ce qui est difficile à faire avec le PRF thermodurcissable.
Accessoires
- Systèmes E-Track.
- Sangles d’arrimage et cliquets.
- Barres de chargement.
- Portes à enroulement.
- Kits d’éclairage.
- Options de revêtement de sol.
- Verrous de sécurité.
- Caméras de recul
- Sous-cadres.
- Profils de bord.
- Cadres de portes.
- Charnières.
- Capuchons d’angle, etc.
Capacités de production : comment nous sommes devenus le premier fabricant de carrosseries de camions pour le transport de marchandises sèches en Chine
Ligne de production de panneaux composites pour camions
TOPOLOGROUP dispose à la fois d’une technologie de traitement de panneaux composites adhésifs et de panneaux composites thermoplastiques. Elle dispose de plusieurs lignes de production de panneaux composites pour camions de première classe et applique des normes de qualité strictes. La surface de production quotidienne de panneaux composites atteint des milliers de mètres carrés, et la production annuelle peut répondre aux besoins de fabrication de dizaines de milliers de carrosseries de camions.
Traitement de pièces métalliques
Nous proposons une gamme de composants, notamment des planchers de camions, des cadres de porte, des profilés de bordure, des plinthes, des pare-chocs, des charnières, des serrures de porte, des poignées et plus encore. Les pièces métalliques sont réalisées à partir de dessins ou d’objets physiques dans les centres d’usinage des métaux de TOPOLOGROUP. Nous disposons de nombreux centres d’usinage pour l’usinage de tôles, le soudage laser, la découpe laser, le fraisage, les profilés d’extrusion d’aluminium, etc. La production par lots garantit non seulement la précision des pièces métalliques, mais réduit également les coûts d’approvisionnement des constructeurs de camions.
Stratégie de mondialisation
Nous nous engageons à servir les fabricants de camions, les concessionnaires, les bailleurs sur le marché mondial, ainsi que les entreprises de logistique, de production alimentaire et de transport qui ont une forte demande pour le transport par camion.
- Les produits sont livrés dans toutes les régions du monde par voie maritime, aérienne et ferroviaire.
- Des équipes de service internationales en anglais, français, russe, espagnol, français, japonais, arabe, etc. assurent les services d’avant-vente, de production et d’après-vente.
- Acceptez diverses méthodes de transaction telles que la lettre de crédit (L/C), le virement bancaire (TT), l’argent comptant, etc.
Pour plus d’informations sur les carrosseries de camions de fret sec, veuillez nous contacter.