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Les plaques de fibre de verre sont un excellent choix pour les carrosseries de camions réfrigérés en raison de leur combinaison de propriétés légères, de durabilité et de capacités d’isolation. Lorsqu’elle est utilisée dans les camions frigorifiques, la fibre de verre aide à maintenir le contrôle de la température tout en garantissant que la structure peut gérer les exigences du transport frigorifique.
Avantages des plaques de fibre de verre pour camions frigorifiques
- Isolation thermique
Les feuilles de fibre de verre sont utilisées dans le cadre d’une structure de panneau sandwich (la fibre de verre est combinée à un matériau isolant tel que la mousse) pour fournir une excellente isolation. Ceci est essentiel pour les camions frigorifiques car il aide à maintenir la température souhaitée dans la soute, réduisant la consommation d’énergie et empêchant la détérioration.
- Léger et haute résistance
Les feuilles de fibre de verre sont connues pour leur solidité et leur résistance aux chocs. Par rapport aux alternatives métalliques telles que l’aluminium ou l’acier, les feuilles de fibre de verre sont légères. Cela réduit considérablement le poids du camion, augmente sa charge utile et lui permet de transporter plus de marchandises.
- Résistant aux intempéries et durable
Les feuilles de fibre de verre sont très résistantes à la corrosion causée par l’humidité, le sel et les produits chimiques. Ceci est particulièrement important pour les camions réfrigérés exposés à des conditions froides, humides ou humides, en particulier lors du transport de marchandises pouvant nécessiter un déchargement et un nettoyage fréquents. Il ne rouille pas et ne se corrode pas avec le temps, ce qui garantit que l’extérieur du camion reste intact et opérationnel pendant longtemps.
- Hygiène et propreté
La surface lisse et non poreuse des feuilles de fibre de verre les rend faciles à nettoyer et à désinfecter, et elles résistent à la croissance bactérienne, à la moisissure et au mildiou, ce qui est essentiel dans le transport réfrigéré, en particulier pour les marchandises sensibles telles que les aliments et les produits pharmaceutiques.
Feuilles Gelcoat PRF
Il s’agit d’un composite thermodurcissable composé d’un tapis ou d’un tissu en fibre de verre et de résine (généralement du polyester insaturé) recouvert d’un gel coat imperméable. Le gel coat est une couche de résine spéciale et durable appliquée à la surface du PRF à des fins à la fois esthétiques et pratiques. PLUS
Nouvelles feuilles de fibre de verre – CFRT
Au sens large, les feuilles de fibre de verre utilisées dans les camions frigorifiques sont thermodurcissables. Ces dernières années, dans le cadre de la poursuite du marché d’un développement léger et durable, TOPOLOGROUP, en tant que fabricant professionnel de feuilles de fibre de verre, a développé un nouveau type de feuille de fibre de verre – le thermoplastique renforcé de fibres continues (CFRT). Ce nouveau matériau possède d’excellentes propriétés mécaniques, surpassant les feuilles de fibre de verre thermodurcissables en termes de tension, de compression, de flexion, de torsion, d’impact, de contrainte alternée, etc. Il est plébiscité par de plus en plus de constructeurs de camions frigorifiques. PLUS
PRF (plastique renforcé de fibre de verre) VS CFRT (thermoplastique renforcé de fibres continues）
| Propriété | PRF (plastique renforcé de fibre de verre) | CFRT (Thermoplastique renforcé de fibres continues) |
| Composition | Fibre de verre + résine thermodurcissable | Fibres continues + résine thermoplastique |
| Force | Bon, varie selon le type de résine et la teneur en fibres | Les fibres continues de qualité supérieure offrent une résistance à la traction et une rigidité élevées |
| Résistance aux chocs | Bien, mais peut se fissurer ou se fracturer sous un choc violent | Excellente, meilleure résistance aux chocs. |
| Raideur | Modéré, dépend de la teneur en fibres | Grande rigidité. |
| Résistance à la température | Modéré, peut se dégrader à des températures plus élevées (dépend du type de résine) | Modéré, peut se dégrader à des températures plus élevées (dépend du type de résine) |
| Flexibilité de traitement | Limité par le durcissement thermodurcissable (une fois pris, ne peut pas être remodelé) | D’excellentes matrices thermoplastiques peuvent être réchauffées et remodelées plusieurs fois |
| Durabilité | Bonne résistance à la corrosion, mais peut se dégrader avec le temps (ex. : UV, humidité) | Très durable, excellente résistance aux produits chimiques, aux UV et aux chocs |
| Poids | Plus lourd que le CFRT en raison de la résine thermodurcissable | Les fibres plus légères et continues offrent un meilleur rapport résistance/poids |
| Coût | Coût plus élevé en raison du processus de fabrication | Plus abordable, coût de fabrication inférieur |
| Recyclabilité | Limité, difficile à recycler en raison de sa nature thermodurcissable | Haute recyclabilité, les matrices thermoplastiques peuvent être fondues et reformées |
| Traitement de surface | Les panneaux PRF sont disponibles dans une variété de couleurs et de traitements de surface, y compris des surfaces lisses et texturées. | Film de protection de surface (généralement blanc, brillant ou mat) |
Dois-je choisir PRF ou CFRT ?
Grâce à la comparaison ci-dessus, nous savons que le PRF offre une surface plus lisse et plus plate, tandis que le CFRT offre des propriétés mécaniques plus fiables et est abordable. Les panneaux sandwich des carrosseries de camions frigorifiques peuvent être en PRF double face, en CFRT double face ou en PRF d’un côté et de l’autre côté en CFRT, en fonction des différentes exigences de performance des camions frigorifiques.
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