- Capacité de refroidissement : 0 °C – 30 °C (6100W), -20 °C – 30 °C (3000W).
- Réfrigérant : R404A.
- Tension de fonctionnement-VDC : 200-800V.
- Volume de la boîte appropriée : 14-32m³.
- Vitesse de vie : 33-36m³.
- DIM du condenseur : 1450595554 (115kg).
- Évaporateur DIM : 290645235 (28 kg).
- Volume d’air de l’évaporateur : 2400m³/h.
- Électrique/Conventionnel : Conventionnel
- Toit/Avant : Avant.
- Une-pièce/Split : Split.
Description
- Les unités de réfrigération montées à l’avant sont installées à l’avant du camion ou de la remorque, généralement à l’extérieur du véhicule, près de la cabine. Ces unités tirent généralement leur énergie du moteur du camion ou ont leur propre source d’énergie indépendante.
- Ils sont couramment utilisés dans les remorques frigorifiques, les camions ou les véhicules de type fourgonnette.
Caractéristiques et composants clés
- Emplacement : Monté à l’avant du camion ou de la remorque, généralement au-dessus du pare-chocs avant ou près de la ligne de toit de la cabine.
- Source d’alimentation : Ces unités peuvent être alimentées par le moteur du camion (entraîné par la prise de force) ou avoir des sources d’alimentation indépendantes telles que des moteurs diesel ou des moteurs électriques.
- Méthode de refroidissement : Le compresseur, le condenseur et l’évaporateur sont logés dans l’unité, qui est située à l’avant du véhicule, avec une distribution d’air passant par des conduits ou des ventilateurs pour refroidir l’espace de chargement.
Avantages
- Flux d’air efficace : Comme l’unité est positionnée à l’avant, le flux d’air à travers l’espace de chargement est plus direct. L’air froid est poussé ou tiré de l’avant vers l’arrière, ce qui peut entraîner un refroidissement plus uniforme.
- Gain d’espace : La configuration du support avant laisse l’espace de chargement libre de toute grande unité de réfrigération à l’intérieur ou sur le toit, maximisant ainsi l’espace de chargement pour les marchandises.
- Convient aux longues distances : Souvent utilisé dans le transport longue distance où le camion sera en mouvement continu, garantissant que le système de réfrigération fonctionne efficacement pendant de longues périodes.
- Capacité de refroidissement plus élevée : Les unités montées à l’avant sont généralement utilisées pour les camions et les remorques plus grands et de plus grande capacité, ce qui signifie qu’elles peuvent souvent fournir une réfrigération plus puissante pour le transport lourd.
- Meilleur accès pour l’entretien : Accès facile à l’unité de réfrigération pour l’entretien, car elle est située à l’avant et n’est pas obstruée par l’espace de chargement du véhicule.
