Maison » Panneaux sandwich » Série de panneaux à âme en mousse XPS
Spécifications
- Structure : Peau + noyau + pièces encastrées.
- Couche extérieure : feuille de gelcoat PRF de 2,0 mm. (Personnalisé : 0,7-5,0 mm)
- Noyau : mousse XPS. (Densité : 35-50kg/m³)
- Couche intérieure : feuille CFRT de 1,2 mm. (Personnalisé : 0,7-2,0 mm)
- Matériaux intégrés : Contreplaqué imperméable.
- Épaisseur : 30mm. (Personnalisé : 10-150mm)
- Longueur : Maximum 12m.
- Largeur : Maximum 2,8 m.
Description
Le panneau sandwich en mousse de fibre de verre que nous avons développé combine les avantages de la fibre de verre thermodurcissable, de la fibre de verre thermoplastique et de la mousse XPS (polystyrène extrudé), et ajoute des matériaux qui améliorent les performances structurelles, de sorte que les performances de la boîte d’ambulance peuvent être pleinement utilisées.
- Isolation thermique.
- Léger et haute résistance.
- Imperméable et résistant à l’humidité.
- Surface lisse.
- Résistant aux intempéries.
Schéma

- PRF thermodurcissable
Le gel coat anti-UV PRF a une excellente résistance aux intempéries. Il est utilisé comme peau extérieure avec une rigidité élevée et une surface lisse, ce qui donne à l’ambulance un aspect brillant et facile à nettoyer et à entretenir.
- PRF thermoplastique (CFRT)
CFRT est une feuille composite thermoplastique renforcée de fibres continues, elle a une bonne ténacité, une bonne résistance aux chocs, une résistance à l’usure, elle est donc plus durable. L’utiliser comme peau intérieure du corps de l’ambulance peut augmenter considérablement sa durée de vie.
- Mousse XPS
La mousse XPS à cellules fermées a une résistance élevée à la compression, une excellente isolation thermique et n’absorbe pas l’eau. Par conséquent, il peut maintenir des performances stables en tant que matériau de noyau de panneau pendant une longue période.
- Contreplaqué imperméable
Le contreplaqué imperméable peut s’adapter aux environnements humides et résister efficacement à l’humidité. En tant que matériau structurel de renforcement, il est intégré dans les panneaux de caisson pour améliorer la résistance des panneaux de caisson et rendre leurs connexions plus solides.


